1、2019317澳大利亚法拉利提前进站但未完成undercut，亲手送红牛上领奖台2019331巴林维特尔赛车打转前翼脱落，勒克莱尔涡轮故障，法拉利高开低走痛失好局2019414中国法拉利内斗，重演让车事件2019428阿塞拜疆勒克莱尔排位赛上墙，正赛晚进站错失优势2019512西班牙法拉利两车。
2、迈凯伦虽然在本次比赛中未取得积分，但凭借之前的积累，仍以59分保持在积分榜第4的位置阿尔法罗密欧和阿尔宾分别积41分和40分，分列第五和第六红牛二队积17分，哈斯车队以15分位列第七，而阿斯顿马丁和威廉姆斯车队分别积7分和2分，分别排在第九和第十位总体来看，红牛车队在积分榜上的优势。
3、另外车手的水平和竞技状态，我觉得法拉利的两位车手也差红牛车手一些，从去年勒克莱尔在艾米利亚·罗马涅领跑时的失误就能看出另外要说的是，虽然在今年的12个分站中，法拉利已经四次拿下最快换胎的成绩，但让我们记忆深刻的还是那些动辄45的进站而说到进站，不得不提的就是另一支意大利车队了。
4、2 梅赛德斯车队 作为过去几个赛季的统治者，梅赛德斯车队在本赛季的开局相对平淡尽管刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯都有不错的表现，但车队整体尚未达到预期的高水平3 法拉利车队 法拉利车队，F1历史上辉煌的队伍，近年来一直寻求复兴本赛季，他们的表现有所提升，夏尔·勒克莱尔在前四场比赛中。
5、核心赛事结果与戏剧性转折正赛名次与罚单影响红牛车队维斯塔潘夺冠，红牛二队加斯利获亚军，梅赛德斯汉密尔顿本位列第三，但因与阿尔本碰撞被罚时5秒，最终塞恩斯升至第三这一判罚直接改写了领奖台格局法拉利内斗导致双退维特尔与勒克莱尔在比赛中发生碰撞，两车均未能完赛这一事件不仅让法拉利。
6、赛季个人荣誉方面，维斯塔潘获年度冠军，佩雷兹夺得亚军，汉密尔顿名列第三车队方面，红牛问鼎年度冠军，梅赛德斯和法拉利分获亚军和季军整个赛季红牛车队统治力十足，因此收官战更大的看点是梅赛德斯和法拉利车队的第二名之争最终梅赛德斯以3分优势力压法拉利，排在车队积分榜第二位红牛车队的赛季积分。
7、2016年，维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队，成为车队的新主将2019年，夏尔·勒克莱尔成为法拉利半世纪以来最年轻车手，年底的延长合约也展现出了这位摩纳哥车手在法拉利的未来地位赛历扩编与赛场的转变 F1在进入21世纪后开始走向全球化，特别是亚洲与中东市场在这段期间获得极度。
8、2梅赛德斯车队 梅赛德斯车队一直是F1大赛中最强的车队之一，他们在过去几个赛季中一直占据着统治地位不过本赛季以来，梅赛德斯车队的表现相对较为平庸尽管刘易斯汉密尔顿和瓦尔特利博塔斯都表现不俗，但仍未能达到预期效果3法拉利车队 法拉利车队一直是F1历史上最具传奇色彩的车队之一，但近几个。
9、第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名。